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一般来讲，理论燃烧温度随燃气低热值的增大而增大。当燃气中含有较多的重烃时，由于热值增高，理论燃烧温度也增高，但有时热值低的燃气理论燃烧温度可能热值高的燃气，这是由于燃烧产物数量和比热等因素起了主要作用。因为燃气燃烧放出的热量主要用于加热燃烧产物，所以当燃烧产物数量较多的时候，所需热量也多，理论燃烧温度就下降。同样，当燃烧产物的比热大时，理论燃烧温度也降低。因此天然气的热值虽然氢气，但理论燃烧温度却低于氢气。
烧嘴中过剩空气系数太小时，由于燃烧不完全，不完全燃烧损失增大，使理论燃烧温度降低，如果过剩空气系数太大，则增加了燃烧产物数量，使燃烧温度也降低。因此为提高炉内实际燃烧温度，应在完全燃烧的前提下尽量降低空气过剩系数。预热空气或燃气可加大空气和燃气的焓值，从而使理论燃烧温度提高，由于燃烧时空气量比燃气量大很多，因此预热空气对提高炉内温度影响比较明显。
对于燃气冷凝锅炉来说，完全预混柱状燃烧器的实测火焰表面温度为1000摄氏度，呈现蓝色。但是有的资料显示，1000摄氏度时燃气火焰应该是橙色，蓝色火焰时，温度应该在2000摄氏度。
火焰呈现蓝色是氧气过量了，所以会呈现蓝色。你说的预混没错，但是预混也要调整燃气和空气的混合比例。燃气过量和空气过量都会导致温度降低。空气过量火鸦呈蓝色，燃气过量火焰呈现红色且火焰发飘。
维修燃烧器时有哪些需要注意的细节。 1.在启动燃气燃烧器之前，进行供气压力测试以检查是否有泄漏。确认正常操作后，进行模拟操作。 2.在调试工作中，严肃对待气体、安全、，禁止在现场使用非防爆电动工具。 3.当供气管路通风且阀块发生故障时，需要拆卸。，切断阀前端阀，然后在阀组拆卸和维修之前，应将主阀中的气体排放到阀块部分。 4.严禁在管道，阀块和调压阀旁进行任何明火试验，以免发生重大事故。 5.测试燃料供应管路，通常使用气体低压表。 6.在供气管道中，它被抽空，但管壁上有残留的气体或液滴。在静电火花和明火的情况下，它也会引起燃烧和爆炸。
若发现螺钉和螺母表面过脏或已生锈，则应修理或更换调节阀。缺乏维护的燃油调节阀可能会导致燃烧器工作阻碍。油泵——检查油泵，确定其密封装置是否完好、内部压力是否能保持稳定，更换破损或有泄漏的密封元件。若使用的是热油，则需确定所有的油管是否保温良好;若油路中有较长油管，需检查安装路线是否合适。更换损坏和保温性不好的油管。
